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报关单号:双11来了, 智能快递柜恐难以“解忧”

更新时间:2019/11/11 / 阅读次数:427

  报关单号:双11来了, 智能快递柜恐难以“解忧”。10月1日《智能快遞箱寄遞效勞管理方法》(下稱《方法》)開端施行,對快遞员投放行爲、收件人验收、设備毛病處置等方麵做齣進一步规则。但快遞配送末端的消费亂象仍频频呈现。快遞员未经讯问直接將快件放置快遞櫃成常態,有用户發现幾傢快遞櫃缩短免费保管時長變相收费,有多種選择的狀况下快遞被放進需收费的快遞櫃,處置各種不测狀况的重擔也悄然落到瞭消费者肩上。

  雙11大戰降臨,快遞櫃的效勞質量却令人擔憂。有快遞员錶示,现有的智能快遞櫃遠遠满足不瞭快遞旺季的寄存需求,且设備愚钝、齣過失的情况時有發作,雙11配送末端可能迎來一轮紊亂和爆倉。智能快遞櫃如何能真正便利雙方用户,各方還需進一步探究。

  现狀

  多方抢佔快遞櫃市场 效勞却没跟上

  據艾瑞咨询预测,2020年全國智能快遞櫃將到達77.2萬组,快遞入櫃率也將由2017年的7%提陞到2020年的15%。

  爲抢佔這片蓝海,顺豐、申通等5傢物流企業于2015年成立深圳市豐巢科技有限公司,现由顺豐總裁王衛持有62.87%股權。2017年中郵资本入股速遞易,现持股50%。去年由阿裏巴巴控股、有通達係(圆通、申通、中通、百世匯通、韻達)背景的菜鳥網络推齣快遞櫃業務。11月8日,阿裏巴巴以233億元增持菜鳥股權至63%。此外,電商係的京東、蘇寧易購自提櫃和第三方企業的雲櫃、富友和格格等也都已入局。

  公開材料顯现,業務擴张成爲快遞櫃行業的主鏇律,一些公司以至不惜赔本運營,但效勞質量却被疏忽。记者重新浪旗下黑貓投诉平臺看到,關于自提櫃/快遞櫃的投诉超越800條,其中快遞櫃毛病、快遞喪失、發错信息、快遞员未经讯问將快遞放至櫃中是主要的投诉问题。一名用户投诉,他自己週末在傢,快遞员却未將快遞送上門,快遞櫃公司的處理方法就是直接將用户號码设置爲不能入櫃。

  问题

  1

  快遞入櫃不讯问,快遞员也不得以?

  關于用户關註的“快遞员未经同意便將快遞放入快遞櫃”的问题,《方法》明白,智能快件箱運用企業運用智能快箱投寄快件,應徵得快件人同意。未经同意應依照快遞效勞閤同商定的名址提供投遞效勞,寄件人交寄物品時指定智能快件箱作爲投遞地址的除外。

  但在實践操作中,多個快遞员錶示,除備註孕婦、老人、生鲜或指定送货上門的客户外,其他快遞根本不经讯问便放進快遞櫃。旺季期间廣州主流快遞在市區的每個網點一天的派送量上萬,快遞员更難以腾齣時间讯问收件人。

  而且,智能快遞櫃嚮快遞员收取的寄存费用也令不少快遞员大呼赔本。记者理解到,中通、圆通等主流快遞公司均未對快遞员给予專项補贴。快遞员每派一個件收入0.7元-0.9元,而投放一個件入快遞櫃需支付0.3元-0.4元。

  2

  快遞櫃问题频齣,快遞员背锅?

  一名快遞员錶示,不同品牌的快遞櫃或多或少都存在網络不好或毛病的狀况。呈现網络问题時,快遞员必需在线上或迴到快遞櫃所在地重新發送短信。该快遞员每天要给快遞櫃公司打好幾個投诉電话。局部快遞櫃反響愚钝、呈现毛病以至發送错信息也在增加快遞员派件時间、透支收件人信任。

  固然《方法》规则,智能快件箱運營企業應當采取有效技術措施维護數據采集、贮存、處置、運输等正常運转。但以上频齣毛病的快遞櫃公司的客服錶示,由網络问题招緻取件短信收不到,收件人未知悉或由于各種缘由拿不到快遞的狀况均應聯络快遞员處理。

  3

  免费寄存時间不一,多長時间纔閤理?

  有用户發现小區樓下的快遞櫃悄然缩短瞭免费寄存時長。洪先生前天晚间收到通知快件抵達快遞櫃,第二天下午下班迴傢路上收到快遞超時收费通知,他纔發现格格货栈的免费寄存時長由24小時调整到瞭20小時。经客服確認,格格货栈6月起在全國统一调整瞭免费寄存時長。

  住在番禺區的王女士發现,近日小區的中郵速遞易快遞櫃通知取件時纔開端標明免费寄存時長爲18小時。记者讯问该快遞櫃公司客服得知,投放點的免费寄存時長不分歧,主要是依據快遞櫃運用率和本钱调整,目前最長的免费寄存時長爲24小時。據悉,该快遞櫃還曾在雙11、春節旺季暂時將免费寄存時長缩短至個位數。

  新齣臺的《方法》规则,智能快遞箱運營企業應當閤理设置快件保管期限,保管期限内不得嚮收件人收费。但是,關于保管期限何爲“閤理”,期限過後如何收费,《方法》未做更多阐释。

  方法

  嚮快遞公司反應或请求快遞员重新配送

  消费者遇到快遞櫃投遞方麵的问题,嚮快遞櫃公司反應是一種可行计劃。中郵速遞易客服錶示,消费時產生问题能够嚮其提供快遞單號,由企業與消费者協商處置。

  2016年3月開端實施的《智能快件箱投遞效勞管理规则(暂行)》规则,運用智能快件箱停止初次投遞,收件人未能及時提取的,運營快遞業務的企業應當將快件取齣,聯络收件人再次提供投遞效勞。

  實践中,快遞櫃普通规则快件可在櫃内寄存2-3天,逾時將通知快遞员取齣重新投遞或再次放入续费。快遞员反映,由于不想承當多一筆寄存费,會在將逾期時再次提示客户取件。此外,未经商定快件便被投入快遞櫃時,收件人也可聯络快遞员重新投遞。

  察看

  專傢: 盈利形式與效勞體验均需改善

  豐巢CMO李文青錶示,能否嚮收件人收费是由公司運營戰略决议的,并非必需。就目前看,廣告、電商、嚮快遞櫃用户收费是快遞櫃企業的幾個主要收入组成。有專傢以爲,對用户收取一定的運用费是快遞櫃運營本钱高、盈利形式不明晰狀况下的嘗试。

  记者理解到,目前一個快遞櫃進入廣州的小區需交纳“入场费”零至幾韆元,入场费由快遞櫃企業和物業協商肯定,業主也可嚮物業反應意嚮。固然各大快遞企業背後存在快遞係和電商係的競争對手,但快遞员可註册運用市麵上任一款快遞櫃,快遞员選择快遞櫃主要根據效勞質量及费用上下。隨着小區嚮更多快遞櫃敞開大門,用户能够選择運用效勞質量更好、收费更閤理的快遞櫃。

  中國物流學會特约研讨员、中國交通運输協會新技術促進分會專傢委员解筱文錶示,目前來看,快遞櫃企業嚮收件人收取超時费用屬于企業和市场行爲。快遞员徵得用户同意後將快件放至快遞櫃,產生的超時费用應由用户擔任。

  但智能快遞櫃行業要良好開展,解筱文以爲還需進一步谐和企業和消费群體,處理公益效勞和市场運營之间的矛盾。目前,快遞櫃企業需求培育消费者的運用習氣,提陞智能化效勞程度,探究被各方承受的盈利形式。如近期有智能快遞櫃企業创设的櫃體廣告投放形式便是一種商業形式创新。

  智能快遞櫃企業也應在收件人和快遞员之间搭建起更好的溝通橋梁。有用户在投诉網站上倡议,快遞櫃公司其實能够在手機應用或微信公眾號上设置快遞能否放進櫃内的讯问功用,并及時反應给快遞员,减少信息溝通不畅。

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